国内航站楼A区屋面钢网架于近日顺利提升，国内航站楼A区屋面钢结构网架面积27000平方米、规格156.2米*57.3米*3.8米、总重约666吨。

包括中间节点和支座节点，焊接空心球节点、焊接钢板节点，焊接钢管节点、杆件直接汇交节点。

堆场仅146米*44米，相当于只能在五个篮球场的地方堆放2.7万平方米的庞然大物。

A区网架有成千上万个构件，5605个焊接球，焊杆件42428根每个焊接球对应5到8根不等的杆件。每个焊接球都要精准定位，杆件焊接的角度也要控制好确保拼装完成后网架与支座完美对接。

结构高度23.9米，相当于在8层楼的高空进行作业。

跨度达36米的双层壳形网架，像安全帽一样罩在航站楼上方。整个航站楼共5个提升区域、10个提升吊点，国际航站楼钢网架143吨，1月16日已完成提升

国内航站楼划分为ABCD四个区依次提升。此次提升为A区，BCD区将于4月底完成提升。届时揭阳机场航站楼上方将架起2600吨钢网架。

包括预埋件安装、网架支座安装、网架拼装、网架提升、网架合拢、提升架拆卸、

离开胎架后，钢结构网架还需静置一天方可正式提升。目的是确保网架结构、临时杆件、提升吊点，和提升平架等结构无异常情况。

利用“大型液压同步提升施工技术”一次提升到位。该液压提升机依靠液体介质的静压力。完成能量的积压、传递、放大，实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化。液压提升机虽然“块头”不大，但是却能起到四两拨千斤的效果，单个提升机可以提升200吨的重量。

 国内航站楼A区钢结构网架，从2021年年前开始拼接安装，现场各专业采取穿插流水施工，机械设备、各班组分时段作业。

揭阳潮汕机场航站区扩建工程总建筑面积约21万平方米，包括扩建航站楼及配套设备中心、交通中心综合体、运控中心大楼及值班宿舍楼、同期配套市政工程、景观绿化等，建成后将成为粤东地区最大民用机场，对落实广东省“5+4”骨干机场布局建设具有重要战略意义。