吊车梁可以替代刚性系杆？

门式刚架轻型房屋钢结构中吊车梁可以替代刚性系杆，应符合以下要求：

    1） 吊车梁耐火极限应同柱间支撑。

    2） 吊车梁计算时应计入兼做刚性系杆的轴力。

    3） 因节点可能不对齐，支撑节点不应使被支撑构件产生平移或扭转，应增设隅撑纠偏。

    4） 支座节点设计应满足承受轴力的构造要求。

    吊车梁构件截面大，刚性好，利用吊车梁兼作纵向刚性系杆是较为经济的设计，应注意以下问题：

    1） 一般轻钢结构搁置吊车梁的牛腿在柱子上是按悬臂梁构造，此时利用吊车梁兼作刚性系杆，对于边柱来说，因吊车梁与柱子中心有距离，故吊车梁仅对柱子的内翼缘构成侧向支撑作用，不能对柱子的外翼缘构成侧向支撑；吊车纵向制动力和横向水平力会对悬臂牛腿产生一个侧向弯矩，对柱子会有一个附加的扭矩。为此，应在吊车梁的上翼缘设置一道隅撑与柱子外翼缘相连，每根吊车梁的两端都设置隅撑，对柱子而言，就是设置双侧隅撑。

    2） 对于中列柱，在柱子两侧对称布置有吊车梁，柱子还宜设置双侧隅撑于两侧边吊车梁，以提高吊车梁的侧向刚度，此时的隅撑将会交叉，可使两交叉隅撑分别连于吊车梁上翼缘的上、下表面，柱子此处设加劲肋兼作隅撑的连接板，板厚可与吊车梁翼缘厚度相同以方便隅撑连接。

    3） 端跨吊车梁如不是悬挑做法，端跨要设置刚性系杆。

    4） 一定要注意吊车梁一般是后安装，施工阶段吊车梁未安装时结构的稳定性应有对应措施；有的时候厂房的吊车是预留的，有的厂房使用若干年了，吊车梁还没安装，这种情况还是应设置刚性系杆的。

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